Zipp 303 S 29/28" (622 mm) Freins à disque 12x142 Shimano HG Center Lock Roue arrière Roues

Ceci est une traduction générée par logiciel:

La paire de roues de frein à disque 303 S Tubeless de Zipp offre aux cyclistes d'aujourd'hui la polyvalence dont ils ont besoin avec la vitesse dont ils ont besoin. S'étendant considérablement sur son héritage de conquête des Spring Classics, cette paire de roues 303 conserve sa profondeur de jante de 45 mm idéale pour tous les terrains, mais ajoute une largeur interne nettement plus large pour offrir de meilleures performances et une meilleure qualité de conduite de presque toutes les manières mesurables. Les vélos de route sont plus polyvalents que jamais, quelle que soit la surface de la route, mais aussi rapides qu'avant. La 303 S offre un profil et un design de jante entièrement nouveaux pour optimiser les performances du pilote sur cette nouvelle race de vélo. Cette paire de roues est tubeless pour les vélos à frein à disque, ce qui permet de faire rouler des pneus larges à des pressions plus basses pour une vitesse prête pour la course sur ou en dehors du trottoir. La 303 S fait partie des essieux les plus légers, optimisée pour les meilleures performances aérodynamiques avec un pneu de 28 mm, mais capable de gérer des pneus de gravier jusqu'à 50 mm de large. La 303 S emprunte les concepts de conception de la paire de roues de frein à disque 303 Firecrest Tubeless de niveau supérieur pour gagner en vitesse grâce à une efficacité accrue. Ceci est réalisé en créant une roue avec une résistance au vent, une résistance au roulement, une fatigue et un poids réduits. La principale innovation réside dans la conception de la jante de la série 303 S. Sa jante de 45 mm de profondeur est la même que celle de son prédécesseur, le frein à disque 302. Mais sa largeur de jante est 2 mm plus large, à 27 mm, et son lit de pneu est un 7 mm plus large, à 23 mm. Cette plate-forme de jante est conçue pour être la plus rapide avec un pneu de 28 mm. La large jante optimise le profil du pneu pour permettre une pression de pneu inférieure. Cela aide à réduire la résistance au roulement et offre une conduite plus souple. Le résultat de tout cela est une économie de 10% de watts par rapport à une roue homologue supérieure en puissance totale requise pour rouler à 40 km / h sur une route plate et lisse avec un pneu de 28 mm, selon des tests Zipp internes. Cette paire de roues révolutionnaire comprend également de tout nouveaux produits cosmétiques, distinguant le pilote du peloton, et est proposée à un prix attractif.