Comment choisir un vélo

Le matériau le plus utilisé est aluminium.Il est plus léger que l'acier, mais le tube en aluminium doit avoir un diamètre plus grand pour pouvoir offrir la même résistance. Le cadre en aluminium est proposé à un prix raisonnable, cependant, le fait de solliciter le matériau pendant une période plus longue l'affaiblit et il peut même se casser complètement.

Le Diamètre des vélos de randonnée, vélos hybrides ou vélos de route est le même: 28“ – 29“.

Les vélos de ville utilisent généralement du 24“ – 29“.

Une grande variabilité est également observée dans les vélo de montagne: 26" – 29" et Vélos BMX: 12" – 29".

Il est principalement destiné aux promenades rapides sur les chaussées ou à l'entraînement cardio sur les routes de campagne, mais si cela ne vous dérange pas qu'il n'est pas aussi confortable que les vélos de ville, il servira également bien pour les transports réguliers autour de la ville. Attention: conduire sur des routes verglacées peut être très dangereux en raison des jantes étroites. Même parmi les modèles les plus abordables, un cadre léger en matériau de qualité est standard. Plus le prix est élevé, plus le matériau du cadre est solide et léger. Les modèles de course de qualité supérieure pèsent moins de 7 kg.

Grâce au rapport optimal et la sélection de vitesses, il nécessite moins d'énergie pour monter sur des terrains accidentés et permet également une conduite rapide sur les terrains plats. Les modèles avec suspension avant amortissent efficacement divers terrains accidentés, bosses, nids-de-poule et bordures tranchantes, de sorte que la conduite est beaucoup plus confortable.

Le vélo de cyclo-cross ou le vélo CX est basé sur le concept d'un vélo de route de course, mais la géométrie différente du cadre, la fourche plus large et les pneus plus larges avec une bande de roulement semi-lisse lui permettent de rouler sur des terrains naturels légers à côté de routes pavées. Le cadre plus court permet une position assise plus confortable. Les freins à disque et les guidons de sport abaissés sont typiques des vélos de cyclo-cross. Bien qu'il ne dépassera pas un vélo de route sur les routes asphaltées, il reste l'un des vélos les plus rapides que vous trouverez et il peut facilement gérer des routes goudronnées, des sentiers forestiers, de la boue ou du gravier encore moins entretenus. Le vélo de cyclo-cross est un choix parfait pour le sport et la course, ainsi que pour les expéditions aventureuses sur des sentiers et des chemins de terre hors des sentiers battus. Contrairement au vélo de gravier, le vélo CX permet une conduite beaucoup plus rapide.

Ils offrent une utilisation universelle sur les terrains naturels et pour des trajets occasionnels sur route. Leur entretien est relativement simple, ils sont faciles à manœuvrer et même monter en montée ne fait pas trop mal avec un vélo semi-rigide.

Pour les balades récréatives et moins exigeantes, un XC modèle suspension intégrale avec une suspension inférieure réglée à 100 mm - 140 mm fera l'affaire. L'avantage est que ces modèles sont souvent livrés avec une option pour désactiver ou réduire l'efficacité de la suspension. Une bonne affaire entre un terrain normal et un terrain extrêmement exigeant pourrait être un modèle de All-Mountain VTT or Trail. Un poids acceptable permet non seulement de rouler sur un terrain accidenté, mais aussi dans des conditions standard. Si vous souhaitez tester vos compétences sur des terrains beaucoup plus difficiles, concentrez-vous sur les modèles les plus extrêmes de type Enduro avec une course de suspension 160 mm. Ils ont des pneus typiques avec une bande de roulement plus robuste et peuvent supporter une contrainte plus importante. Cependant, le centre de gravité du siège est décalé au-dessus de la roue arrière, ce qui signifie que vous transpirerez davantage lorsque vous monterez une pente raide.

Le VTTAE promet plus de plaisir et de temps pour une véritable aventure en surmontant les obstacles difficiles sur le terrain. Même la colline la plus raide peut être facilement escaladée à une vitesse d'environ 24 km / h.

C'est un vélo rapide qui convient non seulement aux routes asphaltées, mais également à divers sentiers forestiers ou en terre battue, aux routes de gravier non goudronnées ou aux terrains vallonnés. Simplement, le compagnon idéal pour les voyages à vélo. Le freinage est assuré exclusivement par des freins à disque et, contrairement aux vélos de route, les vélos gravel promettent plus de confort également grâce à des pneus plus larges et à une géométrie de cadre spécialement modifiée.